Con el motivo de presentar una vieja navaja de caballero voy a aprovechar para referirles la historia del título, porque un caballero que se precie de serlo no puede pasar mucho tiempo sin disfrutar de los beneficios de un buen baño, aunque sea el comandante de un submarino alemán en la II GM.

Ahora veamos la navaja en sí: se trata de una navaja de 2 hojas de acero al carbono, con cachas de madreperla – con una iridiscencia increíble – (que las fotos no creo logren captar) y que llevan unos insertos de abalone (Halitotis Fulgens) que le dan una vistosa apariencia. El cuerpo está conformado por una placa plegada de alpaca de 80 mm de largo. Muelle de acero al carbono y pines de alpaca. Lleva el cuño de Gebrüder Hief , un fabricante de Solingen, Alemania y estimo que haya sido fabricada ente mediados de los años 20 a finales de los 30 mas probablemente.

Van las fotos















La poco conocida firma Gebrüder Hief (Hemanos Hief) fue registrada en Solingen como Messerfabrik (fabricante de cuchillos) en el año 1900, cuando era propiedad de Carl Hief.
Posteriormente, entre los años 1914 y 20 fue re-registrada como Stahlwarenfabrik (fábrica de artículos de acero) . Sobre el final de los años 30 se dedicaba a la venta de grandes cantidades de acero, figurando como único propietario Emil Wielpütz. La firma no sobrevivió al final de la 2da G.M.
El cuño que había registrado en 1923 – un ancla con un sobre de carta – pasó después de 1945 a ser propiedad de Picard & Wielpütz.



Espero que sea de vuestro agrado

Un saludo

Bonita, y bien ilustrada, gracias compañero

Una navaja muy fina. Las navajas de nácar tienen un encanto especial.

Un abrazo, Juan.

La navaja me gusta, el relato seguro que no me va a defraudar

jose.ese escribió:
Gracias por pasar y comentar como siempre Pepe!! y celebro que te haya gustado.
Un abrazo

7Igni escribió:
Así es Nacho, el nácar les da un cierto encanto y resultan un aditamento muy adecuado para un caballero, no resulta agresiva pues mas parece una joya que una navaja. Muchas gracias por tus amables comentarios.
Un abrazo

Dai-Katana escribió:
Me alegra que te guste Manuel y agradezco tu presencia y comentarios!! Creo que también vas a disfrutar de la historia, jejj.
Un abrazo

Sin decir más arranco con el relato:

Casi podría nombrarse como tragicómica la particular situación que vivió el teniente-capitán Ernst Bauer, comandante del submarino alemán U-126, y la suerte que el destino le deparó a él, a su buque y al corsario alemán Atlantis en aguas del Atlántico Sur.
Hacía muchas semanas que el U-126 había partido de la base de Lorient para su área de operaciones en las rutas comerciales del Atlántico Sur. Tras una larga patrulla se hacía necesario repostar combustible y provisiones. Se concertó la cita a 350 millas al norte de la Isla Ascensión. Su proveedor iba a ser nada más y nada menos que el célebre crucero auxiliar Atlantis, el corsario que al mando del capitán Rogge asolaba con gran éxito el comercio aliado.
Al alba de un frío 22 de noviembre de 1941 se avistaban las naves, paraban máquinas y se abarloaban. El capitán Rogge estaba preocupado. Ésta sería su última escala antes de emprender el regreso a Alemania y acababan de perder el hidroavión, que capotó por el mal estado del mar.
Llevaban 603 días de navegación ininterrumpida (record absoluto) y habían capturado 22 presas. Pero sus cavilaciones no fueron un obstáculo para dar la bienvenida a los oficiales del submarino con su habitual caballerosidad.

Rogge le había insistido tanto a Bauer para que se diera un baño, que allí estaba él sentado en la bañera de esmalte blanco del capitán del Atlantis llena de agua caliente que le llegaba hasta el cuello. Cuando sumergía la cabeza podía oír los pulsos de las bombas de combustible, que trasvasaban el preciado líquido hasta las tripas del escualo metálico. Quizá estaba tomando un baño demasiado largo, pero no sabía cuando volvería a tener una oportunidad como aquella.

Luego seguimos...
Un Abrazo

El Kapitänleutnant Ernst Bauer



El comandante del Atlantis, Konteradmiral Bernhard Rogge



El sumergible de Bauer se acerca a su cita con el Atlantis

Preciosa la pieza Juan, seguro que la foto no capta su belleza, he tenido alguna en mis manos y son sorprendentes..
Del fabricante tengo la misma información que aportas, no hay nada más.
Se fabricaban varios modelos de cortaplumas de madreperla, te pongo foto de un catálogo de otro fabricante alemán, también tenía modelos con imitación de "permutter-irisschalen".


¡Hasta en blanco y negro son bonitas!
Felicidades por la pieza y muchas gracias por mostrarla, un abrazo.

Me encanta que te haya gustado Alberto!! Verdaderamente no hay foto que pueda reproducir la iridiscencia que emana de las cachas de esta navaja. Esa página que muestras es del catálogo de Konejung?, las de imitación - marcadas como "Calidad B" - eran también excelentes, tanto que hay que recurrir a la prueba de la aguja al rojo para comprobar.

Un abrazo

Prosigo:

Habíamos dejado a Bauer disfrutando de un largo y reparador baño a bordo del Atlantis.....
De repente empezaron a sonar los timbres de alarma. Carreras y pasos metálicos se podían oir por todos lados.
¡Maldición! El teniente Bauer salió de la bañera de un salto, dejando tras de él un reguero de agua, y comenzó a vestirse apresuradamente casi sin sin secarse. Voló por la cubierta hasta llegar a la borda del corsario y entonces……. entonces solo pudo ver como su submarino se sumergía ante sus narices. Después de la sorpresa inicial, la ira se apoderó de Bauer, que maldijo a su segundo oficial.
Y no era para menos. La alarma se había producido porque habían divisado un crucero enemigo en el horizonte. Bauer había abandonado su puesto ante el enemigo y había perdido el control de su nave. Si salía bien de aquello se tendría que enfrentar a un Consejo de Guerra y lo menos que le podía pasar era que lo degradaran.
Sin embargo, su segundo hizo bien al sumergir el submarino, ya que se había divisado muy cerca al hidroavión de reconocimiento del crucero aliado y si descubría al submarino ya no habría dudas de que el buque fuera un corsario alemán.
Aún así, el capitán Rogge no se las prometía muy felices. Intentarían alargar al máximo las comunicaciones con el navío inglés para acortar distancias y ponerlo a tiro de sus cañones. Se trataba del HMS Devonshire de 10.000 toneladas y artillería principal de 203mm, que hizo fuego de advertencia, cayendo dos salvas, una por cada banda del Atlantis. Los alemanes pararon máquinas y comenzaron a radiar “RRR…..Polyphemus …..RRR….Polyphemus … Buque no identificado me ordena detenerme” .
Si había suerte, podían desconcertar al navío inglés y que éste se acercara lo suficiente para que el U-126 lo torpedeara o para poner a prueba la artillería propia. Sin embargo, los ingleses no cayeron en la trampa: Las letras RRR habían sido radiadas en grupos de tres en vez de en grupos de cuatro. Además, los ingleses habían pedido confirmación a Freetown, y ésta llegó tras 30 angustiosos minutos.
Desde una distancia de 18 km el Devonshire abrió fuego. A pesar de que Rogge intentó tender una cortina de humo, los proyectiles ingleses hirieron mortalmente al corsario y se dio la orden de abandonar el barco y activar las cargas de demolición.
El crucero británico no se acercó a recoger a los náufragos y se alejó a toda máquina zigzagueando. El hidroavión siguió sobrevolando a los náufragos durante un rato, marchándose en pos del crucero inglés. Una vez despejado el cielo, emergió el U-126 y se acercó a los miembros supervivientes de la tripulación. ¡Bauer volvía a tomar el mando!
Su segundo había confundido la primera salva del Devonshire con bombas de aviación, por lo que decidió esperar a 100 metros de profundidad.
Tras una breve reunión de oficiales se decidió trasladar a la tripulación del Atlantis a Brasil. Durante 3 días con sus noches se navegó en aquella dirección con el atestado sumergible navegando en superficie arrastrando los botes salvavidas del Atlantis donde se amontonaba el resto de la tripulación, hasta que apareció el buque nodriza alemán Python.

Continuará...

Continuamos en medio del Atlántico, pero ya vamos dando final al tema:

El buque alemán recogió a más de 300 náufragos y el capitán Rogge insistió en que se izaran también los botes del Atlantis. Cinco días después, el Python recibió orden de aprovisionar a dos submarinos alemanes a 700 millas al sur de la Isla de Santa Elena.

El 1 de diciembre de 1941, el Python se encontraba dando combustible a los submarinos U-68 y U-A, cuando fue sorprendido y atacado por el crucero británico HMS Dorsetshire, gemelo del HMS Devonshire, resultando averiado . Los ingleses habían quebrado el código de seguridad de Enigma y habían tomado nota del punto de rendezvous.
Los dos submarinos se sumergieron a toda velocidad.

El U-A le disparó al crucero una salva de 5 torpedos a una distancia de 3000 metros que no dio en el blanco y el Dorsetshire se retiró rápidamente.

Los náufragos del Python y del Atlantis fueron remolcados durante 6 días por los dos submarinos, que también iban abarrotados de náufragos, hasta que llegaron otros dos submarinos, el U-124 y el U-126 de Bauer. Había sido providencial que Rogge hiciera recuperar los botes del Atlantis.

Entre los cuatro lobos grises se repartieron a las dos tripulaciones, llevando cada uno a 140 hombres (cuando la tripulación es de 40). A la altura de Cabo Verde se unieron cuatro submarinos italianos, repartiéndose la carga humana. Finalmente, las tripulaciones llegaron a Saint Nazaire a principios de 1942.



Bauer siguió comandando submarinos hasta 1945, recibiendo la Cruz de Caballero y convirtiéndose en un as con 26 hundimientos y 118.000 toneladas a sus espaldas. Más tarde formaría parte de la Bundesmarine, retirándose en 1972 como Kapitän zur See.
Fin,
Un codial saludo

El U-68 siendo reabastecido por el Python


El sumergible de Bauer llegando a su base en diciembre de 1941


Bauer es recibido con la barba crecida (claro - no había tenido tiempo de afeitarse)


Aqui luciendo su condecoración

Vaya aventura !

Dai-Katana escribió:
Celebro que la hayas disfrutado Manuel!! Haciendo hincapié en tu nick, aprovecho para referir una anécdota del capitán Rogge.

Dai-Katana escribió:
Celebro que la hayas disfrutado Manuel!! Haciendo hincapié en tu nick, aprovecho para referir una anécdota del capitán Rogge, con respecto a la caída de Singapur en manos japonesas.

Otra fuente de inteligencia vital aterrizó en manos japonesas el 11 de noviembre de 1940, cuando el corsario alemán Atlantis detuvo al carguero británico Automedon en el Océano Índico. Cuando el británico se negó a silenciar su radio, el Atlantis disparó varios proyectiles de 5,9 pulgadas al puente y la sala de radio de Automedon , matando a todos allí.

El teniente Ulrich Mohr y su grupo de abordaje corrieron en la lancha del Atlantis y abrieron la caja fuerte del viejo barco británico. Encontraron 15 bolsas de correo secreto, incluidas tablas de decodificación de comerciantes británicos, pedidos de flotas, instrucciones de artillería e informes de inteligencia naval. Junto a la destrozada consola de radio, Mohr encontró una bolsa marcada como "Altamente confidencial ... Para ser destruida". En el interior había un informe dirigido a "Extremo Oriente, Comandante-en-Jefe... Para ser abierto personalmente".

De vuelta en Atlantis , Mohr y su capitán, el capitán Bernhard Rogge, abrieron las bolsas. Mohr era un experto lingüista y tradujo fácilmente la última apreciación de la División de Planificación del Gabinete de Guerra de la fortaleza del Imperio Británico en el Lejano Oriente. Se quedó boquiabierto ante los despliegues de las unidades de la RAF y las fortalezas navales en Malaya, junto con vastas notas sobre las fortificaciones de Singapur. El correo incluso señalaba que era poco probable que Singapur pudiera ser retenido en caso de un asedio prolongado. Rogge, envió los documentos a Yokohama a bordo del premio del petrolero noruego Ole Jacob que había sido capturado con su valiosa carga de combustible .

Cuando los japoneses recibieron los documentos, inicialmente pensaron que eran falsos. Pero cuando los compararon con lo que sus espías informaron en Malaya, se sorprendieron. Después de que Singapur cayera, Rogge se convertiría en uno de los tres alemanes (los otros dos serían Hermann Göring y Erwin Rommel), quienes recibirían una katana samurai enjoyada del Emperador de Japón como un gesto de agradecimiento.


Un gran abrazo

Facón escribió:
Si es de un catálogo de Konejung, es uno de los más completos que tengo. En este catálogo la imitación de madreperla la marcan con "i.p".

ulhdez escribió:
Gracias Alberto!!
Un gran abrazo

Preciosa katana, Juan, espero que el capitán Rogge pudiese conservarla.

Dai-Katana escribió:
Tengo casi la certeza de que pudo conservarla, habida cuenta de que Rogge no fué detenido por los aliados luego de la guerra y que era considerado como un "caballero del mar" y tan respetado como Rommel (casualidad que los apellidos sean tan parecidos). Después de navegar varias horas por internet pude encontrar algunas fotos:

El momento en que el gral. Hayashi hace entrega - de parte del Emperador Hirohito - al embajador alemán Ott de las 3 katanas, destinadas a Rogge, Rommel y Goering, en Tokio el 27/4/42


Esta es la destinada a Rogge, junto con un agradecimiento


El tren especial de la embajada alemana en el que fueron trasladados los papeles y documentos secretos británicos requisados por Rogge, desde Kobe hasta Tokio.


Un gran abrazo

Buén relato y bonita navaja!!!
Grácias por compartir ambos!!

Otros post de los que hacen escuela!!!
La navaja, una pieza estupendísima. Y la historia; en verdad alucinante y curiosa a partes iguales. He pasado un rato buenísimo leyéndolo
Muchísimas gracias.

JOHNYTHEKNIFE escribió:
Me alegra muchísimo que te hayan gustado ambos - relato y navaja Johny!! Como sé que te gustan las fotos de los filos con armas de fuego, te agrego una foto de la navaja de la historia junto con una amiga coetánea - una vieja Sauer & Sohn de perrillos del 28



Un abrazo

rojocaecae escribió:
Estoy muy agradecido por tu presencia y tus amables comentarios como siempre César!!!! Te cuento que esta historia me sorprendió también a mi, por todas las vueltas de tuerca que tiene y que nos demuestran como la vida se desenvuelve a pesar de las contrariedades. El tema de las katanas también me resultó nuevo y curioso cuando lo leí por primera vez.
Un abrazo

Por poco se me pasa tu post , la navaja muy bonita y la historia como siempre, me haces pasar un buen rato.
La Sauer una joya, aunque la madera un poco descuidada, una lijada para quitar el barniz ,vapor para sacar los golpes y unas manos de aceite de linaza dejarian ver un arma realmente preciosa.
Un abrazo.

Carre escribió:
Agradezco como siempre tus comentarios y tu presencia en medio del Atlántico junto con Bauer y Rogge , Luis!!!
Me alegra que te haya gustado el post. Con respecto a la vieja Sauer, cada marca es como un recuerdo de las salidas de caza con mi tio Hugo y es parte de su herencia, por eso me gusta verla así, jejj.
Un gran abrazo

Otro post excepcional

Enhorabuena.