Un posible capítulo del coleccionismo de navajas sería las navajas con publicidad y dentro de esta modalidad con anuncios de un determinado sector, por ejemplo de bebidas, de equipos fútbol, de ciudades, de santuarios, etc.
Últimamente voy juntando multiusos con marcas de coches, como ya puse algún post, http://armasblancas.es/index.php/component/kunena/navajas-multiherramientas/4351-cuatro-multiusos-con-de-publicidad-de-marcas-de-coches.
Reconozco que más que la navaja en sí, que suele ser un modelo conocido y común, interesa la marca como mensaje con su historia y curiosidades. En este pequeño trabajo presento una navaja de una marca nipona,


con mensaje en cacha y en hoja,


los tres rombos son bastante conocidos,


pero es menos conocido su evolución,


y claro, también es interesante la historia de la empresa, para esto no hay nada como el siglo actual e Internet:

Mitsubishi empezó su andadura industrial a finales del siglo XIX en el sector del transporte marítimo, desde donde luego se expandió a otras áreas, entre ellos automoción, liderando la modernización de Japón –de ahí que se crea que su logotipo es la hélice de un barco–. Fundada por el descendiente de una familia samurái, el nombre de este reconocido fabricante deriva de las palabras "tres" –mitsu– y "castaña de agua" –hishi–, un fruto triangular propio de la Trapa bicornis, planta originaria de Asia. Este hombre tan visionario, llamado Yataro Iwasaki, fusionó en el emblema de su compañía los escudos familiares de su apellido –las mencionadas castañas– y los Yamauchi –tres hojas en forma de diamante–, señores de Tosa, provincia nipona en la que nació, conformando así el símbolo que hoy conocemos generalmente en color escarlata.

Me ha resultado curioso la relación del fundador y sus antepasados nobiliarios para con el logo.



Otra navaja de marca de automoción es la Aitor Pegaso, marca hispánica de camiones.


Con el famoso caballo volador (le doy permiso a cualquier forero de que nos cuente la mítica historia de este équido, vamos solamente echar un vistazo a la mitología griega)


Los camiones eran inconfundibles por el cabezón.


Centrándonos en las multiusos con el camión y el logotipo, el famoso caballito saltando.


lástima que no han conservado el pegaso, pero buscando en la red encontré una imagen de una que sí la conserva. Si fuese de algún colega la fotografía desde aquí le doy las gracias, si no es colega del foro también.


Un detalle de los cuños.


Otra visión de la navaja Pegaso.

Muy lindas piezas Rafael!! Una de las ventajas de nuestra afición es que nos permite especializarnos en colecciones específicas, porque sino sería inabarcable. En este caso la colección centrada en marcas de vehículos amalgama las cualidades de las grandes marcas de automóviles junto con los grandes fabricantes de navajas - doble placer.
Un abrazo

Mitsubishi creo que comenzó fabricando turbinas de vapor,tanto para barcos,cómo para centrales térmicas;para después introducirse en automoción.(Edito:Así lo indicas en la introducción)
Las navajas guapas.

Mitsubishi es un importante conglomerado industrial japonés. Algo así a lo que es SIEMENS en Alemania.

El Mitsubishi zero.

Buenísimo post, Rafa. Me ha gustado muchísimo, tanto la historia de Mitsubishi, como la de Pegaso, incluso has sabido reconocer el modelo representado en la navaja, el Pegaso Comet, conocido como "pegasín".
Un amigo común tiene alguna de esas Aitor de Pegaso, pero yo nunca he conseguido ninguna.
Gracias por tan buen trabajo.

Que buen post amigo mío, ya sabes lo que me gustan las multiusos publicitarias, y si son de Aitor pues con más interés las miro.
Es curioso lo de estas publicitarias, es verdad que es difícil encontrar una con el camión que no esté casi borrado, y el pegaso es ya una "rara avis" que se vea.
Como aplicado alumno tengo un ejemplar para mostrar.


Es una Iher, de esas curiosas transiciones de multiusos rojas de la casa de Ermua que luego se marcaron Aitor.



Un abrazo.

Excelente post Rafa, y en el caso de las navajas Pegaso, ricamente aderezadas con los correspondientes afiches de la marca. Da gusto leer tus post compañero, demuestras un vastísimo calado como coleccionista.

En referencia a Mitshubitshi, decir que la palabra (según tengo entendido) no tiene traducción al castellano, y el logo (Tres Diamantes) hace referencia a varios conceptos, entre ellos a las hélices, pero también a la inevitable comparación con el "referente mundial" Mercedes-Benz, pretendiendo "reinterpretar" la estrella de la marca germana. Los parecidos son más que evidentes...



En cuanto a la referencia que hace Nacho, el ZERO (Mitsubishi-Nakajima A6M, que fue la versión más construida en toda la guerra) fue un avión fabricado por Mitsubishi pero dotado de un motor radial Nakajima-Sakae versión 21, de 14 cilindros en doble estrella. Y sí, tiene razón en su acertada comparación Nacho, Mitsubitshi fue el equivalente a Siemens en cuanto a "monstruo industrial", capaz de fabricar desde un avión de combate hasta un bujía de automóvil.

Fantastico post ..
Creo que ya vamos todos para viejos por que conocemos estas Camiones antaño dueños de nuestras careteras